천연가스를 병행 사용할 수 있는 Bi-Fuel 자동차가 많았지만 현재는 주로 천연가스 전용엔진을 탑재한 자동차를 운행하고 있다. 국내에서도 2002년 한일 월드컵을 즈음하여 환경부와 각 지자체를 중심으로 대기환경 오염의 주범인 디젤엔진을 이용하는 버스와 관용 청소차량을 NGV로 대체하도록 관계법령(
연료를 공급하는 방식
2. LNG를 액상 그대로 실린더 내로 직접 분사해 실린더 내의 점화플러그에 의해 점화시키는 방식
3. 흡착식 천연가스 (ANG) 자동차
활성탄 등의 흡착제에 천연가스를 가압해 저장하는 방식.
충전 압축기 등 충전 시설비용의 절감이 가능.
문제점 존재 : 흡착제의 비용이
자동차배출가스의 증가 및 소득수준 향상에 따른 에너지 사용량의 증가 등이 있으며, 또한 기류의 이동경로에 따라 중국, 일본 등으로부터 오염물질이 장거리 이동되어 우리나라에 유입됨으로써 산성비에 영향을 미칠 수 있다. 반면에 청정연료 사용대상시설 및 사용지역의 확대, 배출허용기준의 강화
1. 자동차의 원리
1-1. 자동차의 구조
자동차는 복잡한 구조로 되어 있지만 크게 나누면 차체(Body)와 섀시(Chassiss)로 되어 있다.
(1). 차체(Body)
차체는 섀시의 프레임 위에 설치되거나 현가장치에 직접 연결되어 사람이나 화물을 적재 수용하는 부분이며 프레임과 별도로 된 것과 프레임과 차체가
에너지 수급불안정 우려 : 전세계 에너지소비 2020년에 1995년 대비 75%증가 전망
- 공급확충을 위한 투자재원부족, 인프라미비, 석유의 중동의존도 심화 등으로 지역적인 수급파동우려 상존
◦ 기후변화협약에 따른 에너지사용규제 강화
- 온실가스 배출억제, 화석에너지 사용제한, 에너지/탄소세
e)
자동차의 뼈대가 되는 부분이며 여기에 기관 동력 전달장치 등의 섀시 부품과 차체가 설치된다.
2) 엔진(Engine)
자동차를 구동시키기 위한 동력을 발생 시키는 장치이다.
실린더 블록 등 기관 주요부를 비롯하여 밸브장치, 윤활장치, 냉각장치, 연료장치, 점화장치 등의 여러 장치로 구성되어 있다.
시설,물의 재사용등의 시설과 개선된 폐수처리시설을 사용하여 식수가용수의 관수 사용량을 저감 할 수 있는 평가항목을 지정하고 있다.CASBEE에서는 국내와 마찬가지로 절수기구의 사용여부와 우수와 중수를 이용을 평가하고 있다.국내의 친환경건축물인증제도에서는 물 사용량을 절감하기 위한 방안
에너지 절약 기술을 활용하여 환경보전 및 경제발전을 동시 달성하자는 원칙을 제안을 하였다. 2008년 1월 후쿠다(福田) 총리는 다보스회의에서 'Cool Earth 추진구상'을 발표하였는데 향후 10~20년 내에 세계 전체의 온실가스배출량을 감소세로 전환(Peak Out)시키고, 이를 위해 2020년까지 세계 전체의 에너지
가스를 중화하는 역할을 하기도 하며 생태계의 또 다른 묘미를 보여주기도 한다.
침적형 순환과 환경오염 - 황의 순환과 관련하여 환경오염분야에서 관심을 가질 수 있는 것은 황의 산화과정에서 발생하는 아황산가스와 환원과정에서 발생하는 황화수소이다. 우리가 현재 사용하고 있는 연료의 대부
1. 서론
현대인은 대부분의 시간을 사무소, 가정, 자동차, 지하철 등의 실내 환경 속에서 생활하므로 쾌적한 실내 환경을 조성하고 유지하는 것은 인체건강 및 위생을 위해 대단히 중요하다.
지금까지의 환경오염은 실외 환경오염에 전적으로 한정된 문제였으며 실내 환경오염에 대해서는 거의 등